大人のスペックトレーニングDS

PR

複眼の構想スペック

今日は子供①の誕生日祝いと言うことで東京

 

新宿で待ち合わせてランチを食べ

何か欲しい物はないかと

 

社会人なので

Yシャツorネクタイor鞄etc.

結局、選んだのは鞄

 

で、買った後はビックロへ

目的はPC選び

 

現在、使っているMY PCは8年目

最近になって

動作は遅い

ネットが時々切れる

etc.

PCのHDを奇麗に掃除したらまだ使える

とも、思って

子供①に聞くも 寿命

店員サンにPCの寿命を聞くと 5年程度

結局は買い変えた方が良いのか

 

とりあえずパンフをもらってきて

機種を考えるつもり

早めに行動したほうが良い予感

 

 

家計簿・メール・レシピ・ネットショッピングetc.

ほとんどPC管理しているので

無いと困る・・・・・

ついでに譲れない条件は

FUJITSU

歴代PCはすべてFUJITSU (スマホもFUJITSU)

後はお値段とスペックとの兼ね合い・・・・・

それが難しい

ついに登場!「Yahoo! スペック」

納車整備をすすめていっている

Y様のGDBですが

オーナーさんからご契約時に

燃料ポンプの交換をご依頼頂きました。

現在もインプレッサに乗られており

年数や距離による

故障が出やすい部分は事前対策で交換をしているようです。

壊れたらポイじゃなくて

ちゃんと事前に対策していくってのは

素晴らしい事です

今回のGDBは距離は4万km台ですが

すでに年数は15年も経過しています。

そんな訳で燃料ポンプを一度交換しておきたいって事でした。

せっかく交換するならって事で

スペックC用の旋回チャンバーをせっかくなんで

取り付けを考えたんですが

旋回チャンバー部分だけの供給がありませんでした

街乗りのオーナーさんなんで

必要ないって言えば必要ないですが

ポンプ交換ついでで

そんなに費用が高くなければって思ったんですが

ポンプASSYでの供給でした。。。

ポンプ本体の品番が同じであれば

ASSYでの交換をすれば

燃料計のセンサーも一緒に交換出来て

ポンプ単体と比べてもそこまで費用差は大きくないんです。

ただポンプ本体の品番が違いますんで

吐出量が違う可能性があります。

そこまで調べはしなかったですが

オーナーさんはブーストアップとかは

まったく考えてないんで今回はやめておきました。

ちょいブーストアップも考えて

今後CPUの現車セッティングも予定してるんであれば

十分にアリだとは思います。

ただポンプ容量の中でのブーストアップになるんで

目標とするところをしっかりと考えないと

ポンプ容量不足になっちゃうと思います。

ポンプASSYを車両から取り外します。

インプレッサはそんなに大変じゃなくて

サクッて外れてくれます。

外したポンプ本体と

フィルターはまだ綺麗な方ですが

それでも新品と比べればフィルターの汚れが見れます。

こんなに色違いますっていうよりも

まぁこんなもんなんでまだまだ綺麗ですってところですね。

10万km走行くらいになると

こんなんじゃすまないです。

取り付け部分のパッキンももちろん交換です。

ポンプとブラケット接続のホース・バンドも

もちろん新品に交換します。

あとは組み付けして完了です。

リアシート周りは組み付けせず

燃料を満タンにして

しばらく走行したらフタを外して

燃料漏れを一度確認、

漏れが無ければOKになります。

そんな訳で最終確認は後日です。

もちろんエンジンルームにある

燃料フィルターも交換しておきます。

手の届く位置にあるんで簡単そうに見えると思います。

フィルター単品交換であればいいんですが

前後のホースを交換しようと思った場合、

燃料タンク側のホースで

燃料パイプ側はなぜか径がギリギリというか、

ちょっとパイプ側太くないって感じなので

入れるのがかなりしんどいです

そんな訳でいきなりの完成写真です。。。

大変といっても15年以上経過したホースを

再使用ってのはちょっと避けたいので毎回交換するようにしています。

燃料フィルターを通った後の

ガソリンはこんな感じ。

ちょっと黒ずんでいますがかなり綺麗な方だと思います。

ちなみに10万km使いっぱなしのフィルターは

フィルター通った後に

かなり黒い燃料が出てきます。

みなさんの車大丈夫ですか

注文しておいた

左リアキャリパーのボルトも届いたので交換しておきます。

もちろん焼き付き防止を塗って

次回、問題なく外せるようにしておきます。

エアクリですが

外気導入側に汚れがあったのでこちらも交換です。

新品なんで当然ぺっかぺか。

エアコンフィルターも

確認したら汚れが詰まっていたので交換しておきます。

約4年前に交換、

交換後1万kmくらいですが

隙間にはゴミが詰まってます。

走行が多い方はこれの数倍はゴミが詰まった状態です。

そんなゴミの詰まったフィルターを通った空気を

車内で吸ってる訳ですね

軽く2~3回トントンしてみただけで

こんな感じです。

高い活性炭入りってのも有りですが

安いタイプのフィルターでもいいんで

一度は交換してみては

安いフィルターでも

数万km使ったフィルターよりは

はるかにマシですぞ

あとは減衰ケーブルが届いたら

取り付けをして

車検を受けていく予定です。

順調に進んでいるので

書類が届いたらそれなりに早いタイミングで

納車に進めそうです

PR

コメントは受け付けていません。